Hur förstår man dynamisk balansering?

Vi vet att balansering minskar vibrationer vilket är bra, exakt vad är det bra för?

Antag att du har ett hjul och däck som är perfekt balanserade -- massan är jämnt fördelad radiellt och framåt/bakåt runt rotationsaxeln. Föreställ dig nu att du bäddar in en 1-oz sten mellan slitbanan på däcket och sedan snurrar hjulet. Om du tittar på hjulet vid klockan 12-positionen kommer du att märka att det nu finns en obalanskraft som appliceras uppåt när stenen är klockan 12 och applicerad nedåt när stenen är klockan 6. Det är den radiella komponenten i obalansen.

Det finns också två komponenter av dynamisk obalans: statisk obalans och parobalans. Den första inträffar när rotationsaxeln är förskjuten från massans centrum, se ett hjul med axeln utanför mitten. Måttet på denna obalans skulle vara hjulets massa x avståndet från massans centrum till rotationsaxeln. Om du snurrar hjulet och håller i axeln kommer det att försöka röra sig i små cirklar.

Våra stålspolar är perfekt balanserade på samma sätt som hjul som kan fungera för kopparfolien och aluminiumfolien på tillverkningslinjen, varje spole måste inspektera dynamisk balansering och sedan skickas till kunderna.